Par Jamie Orfald-Clarke, instructeur de sauvetage sur la rivière Boreal  Bien que le bac arrière soit une manœuvre importante en canoë en tandem, en particulier avec des bateaux chargés, il est souvent sous-utilisé. Comprendre comment et quand utiliser les bacs arrière et pagayer sur le dos peut renforcer votre confiance et votre contrôle dans un canoë chargé. largeur=

Introduction au bac arrière

Le bac arrière doit son nom à sa similitude avec le bac avant en termes d'orientation et de mouvement du bateau. Alors que le bac avant a la proue pointée vers l'amont et dans le sens contraire du courant, les pagayeurs pagayant vers l'avant, le bac arrière a la poupe pointée vers l'amont, les pagayeurs pagayant vers l'arrière. Il s'agit d'un style de pagayage différent : la navigation en eaux vives à grande vitesse (pagayage en avant) nécessite des mouvements rapides et agressifs à travers les lignes de courant et autour des obstacles. Le pagayage en arrière, en revanche, maintient les pagayeurs face à l'aval et ralentit les choses, permettant une descente prudente et contrôlée de la rivière. L'ajout de bacs arrière à votre boîte à outils peut vous aider à acquérir la confiance nécessaire pour faire descendre un canot chargé dans des eaux vives techniques.

Mécanique du back paddle

Il faut du temps pour développer la mémoire musculaire et se familiariser avec la mécanique du bac arrière. Apprenez les coups et le contrôle du bateau, puis pratiquez des manœuvres à faibles conséquences avant de l'essayer dans des situations plus difficiles.

Contrôle depuis l'arc

En pagayant vers l'arrière, les coups de pagaie à l'avant du bateau permettent de faire tourner le bateau plus efficacement. Cela signifie que les rôles des pagayeurs sont inversés, le pagayeur arrière étant le « moteur » et le pagayeur avant le « volant ». Le pagayeur avant peut utiliser des tirages et des tirages croisés pour effectuer des corrections majeures, et des balayages arrière et des J inversés pour des corrections plus mineures. Commencez par vous familiariser avec la façon dont le bateau se déplace en marche arrière sur eau calme. Lorsque vous êtes prêt à affronter le courant, continuez à travailler sur le contrôle du bateau. Commencez par un courant lent, avec la proue pointant directement vers l'aval, et pagayez vers l'arrière pour maintenir votre position. Ensuite, travaillez à changer d'angle pour vous déplacer d'avant en arrière à travers le courant. Vous êtes maintenant prêt à intégrer les traversées arrière dans votre pagayage.

3 façons d'utiliser les ferries de retour

De nombreux pagayeurs débutants adoptent la stratégie « en cas de doute, pagayez vers l’avant ». Voici les 3 situations dans lesquelles je trouve que pagayer vers l’arrière est le plus utile.

Les méandres de la rivière

Dans un coude de rivière, la majeure partie du courant heurte la berge extérieure, provoquant ainsi l'érosion. Cela signifie que des crépines se forment généralement dans les coudes extérieurs. Sur les rivières continues, cela signifie qu'il faut constamment manœuvrer vers l'intérieur du coude. Une façon d'atteindre l'intérieur d'un virage avec une crépine est de pointer la proue vers l'intérieur et de pagayer vers l'avant. Deux choses se produisent ici :
  1. votre vitesse de déplacement en aval augmente (vitesse actuelle + vitesse de pagayage)
  2. tourner le bateau place la proue dans des eaux plus lentes et la poupe dans des eaux plus rapides
Les différences de vitesse actuelles vont continuer à faire tourner le bateau ; si vous n'êtes pas en mesure de corriger cela, vous vous dirigerez vers le côté de la crépine, vous déplaçant plus vite que le courant. L'autre option est de pointer la poupe vers l'intérieur du virage et de faire un ferry arrière. Le bateau se déplace alors plus lentement que le courant et la proue est dans l'eau plus rapide. Cela vous donne plus de temps pour faire le mouvement et les différentes vitesses du courant agissent pour redresser le bateau. Bien que les ferries arrière puissent grandement améliorer votre contrôle dans les virages de la rivière, ils peuvent également être fatigants, car la plupart des pagayeurs ont plus de mal à générer de la puissance en marche arrière. Sur les grandes rivières, lorsque je dois faire un mouvement plus long, je trouve souvent plus efficace de faire tourner le bateau et de faire un ferry avant vers l'intérieur du virage. Je trouve que les ferries arrière sont plus utiles sur les rivières étroites avec des virages serrés où il n'y a pas de place pour faire tourner le bateau. largeur=

Faire du pagayage arrière à travers les vagues

Pagayer vers l'avant dans les vagues stationnaires est un excellent moyen de submerger votre bateau. Je pense aux vagues stationnaires comme à une route de gravier bosselée. Si vous allez vite, vous ressentez la secousse de chaque bosse. Ralentir signifie que vous pouvez rouler sur les bosses et les nids-de-poule en douceur. Pagayer vers l'arrière dans les vagues stationnaires fait la même chose, ralentissant le mouvement du bateau pour qu'il puisse rouler sur les vagues sans prendre une goutte d'eau. Le canoë peut être orienté directement vers l'aval ou à un angle par rapport au courant. Inclinez le bateau et gardez les hanches lâches vous permet de bloquer les vagues et de rester encore plus au sec. La sensation de contrôle lorsque vous faites les choses correctement est incroyable ! Notez que cette technique ne fonctionne pas pour les vagues trop raides ou pour les trous. Dans ces cas-là, pagayer en arrière ne ferait que donner plus de temps à l'eau pour s'écouler ou finirait par avoir le bateau dans un ressac arrière ! Lisez attentivement l'eau et soyez prêt à passer rapidement à la pagaie en avant.

Traverser le fil d'un rapide

En descendant un rapide, le mouvement dans le sens contraire du courant peut être accompli en pointant avec la proue et en pagayant vers l'avant, ou en pointant avec la poupe et en pagayant vers l'arrière. Plutôt que de pagayer vers l'avant sur de longues distances de courant ou d'utiliser de longs bacs arrière, ces deux techniques peuvent être utilisées ensemble, ce qui permet de manœuvrer d'avant en arrière sur la rivière sans faire tourner le bateau. Avec la proue inclinée vers la gauche, les coups vers l'avant déplacent le bateau vers la gauche de la rivière, et la pagaie arrière le déplace vers la droite de la rivière. Lorsque l'angle est à droite, l'inverse est vrai. Cette technique permet de réagir rapidement à de multiples obstacles, en particulier lors de la reconnaissance du bateau. Plus vous vous sentirez à l'aise avec les traversées arrière, plus vous serez à l'aise pour passer rapidement de la pagaie arrière à la pagaie avant. Cette capacité à passer rapidement d'une technique à l'autre est essentielle pour améliorer vos compétences en tant que pagayeur en eau vive. largeur=