Systèmes d'avantages mécaniques

Quand utiliser l’avantage mécanique

Les systèmes de corde et de poulie sont rarement nécessaires dans les activités de pagayage quotidiennes, et encore moins lors des sauvetages en rivière. Cependant, lorsque vous avez besoin d'un avantage mécanique, il est important de pouvoir le mettre en place rapidement, en toute sécurité et avec l'équipement dont vous disposez. Dans le domaine des eaux vives, la principale raison d'utiliser des systèmes d'avantages mécaniques est de hisser un bateau enroulé ou épinglé. Ils sont également utilisés pour tendre les lignes des systèmes de transport ou pour remonter une personne ou un sauveteur sur une falaise ou un talus abrupt.

Types de systèmes d'avantages mécaniques

Les systèmes d'avantages mécaniques peuvent être regroupés en 3 catégories : simple, composé et complexe. Cet article décrit 2 systèmes simples et 1 système composé. Ce sont ceux qui sont le plus souvent pratiqués lors de nos cours de sauvetage en eau vive car ils sont utiles et faciles à apprendre pour nos étudiants et leur permettent de s'installer en toute confiance. Cela étant dit, il n'y a aucune limite aux types de systèmes qui peuvent être utilisés. La compréhension des concepts d'avantage mécanique permet aux sauveteurs d'improviser, de faire des ajustements et de « sortir » différents systèmes en fonction de ce que la situation exige et des ressources disponibles. Les concepts sous-jacents sont les mêmes dans le sauvetage en eau vive que dans le sauvetage en montagne, en hauteur, en espace confiné et dans toute discipline de sauvetage où des systèmes de corde technique sont utilisés.

Nouvelles bonnes pratiques

Vous verrez sur ces vidéos et schémas que nous ajoutons toujours un changement de direction final à ces systèmes. Cela permet aux sauveteurs de se tenir à l'extérieur de la « zone d'impact » pendant le hissage et de limiter les risques d'être touchés par des objets volants en cas de casse. Dans le passé, différentes stratégies étaient employées, comme l'utilisation d'amortisseurs (comme un VFI suspendu à une poulie) ou la limitation du nombre de tireurs. En utilisant le changement de direction final, les sauveteurs peuvent garder leur VFI, tirer avec autant de force que nécessaire et ne pas avoir peur des poulies volantes. [accordéon clicktoclose="true"] [accordion-item title="Système simple 3:1 - Glissement en « Z »"] [/article-accordéon] [accordion-item title="Système simple 5:1"] Il s'agit d'un système simple 5:1 avec une poulie finale de « changement de direction » ajoutée afin que les tireurs puissent se tenir à l'extérieur de la zone d'impact lors du transport. [/article-accordéon] [accordion-item title="Système composé 9:1"] Le système composé 9:1 est utile car il ne nécessite qu'un seul prusik de plus que le simple 5:1 et les systèmes peuvent être changés très rapidement si une équipe de secours doit « changer de vitesse ». Ajoutez simplement le prusik supplémentaire à la « ligne n°3 » (la ligne que vous tireriez pour avoir un avantage de 3:1), puis détachez la dernière « poulie mobile » du 5:1 et rattachez-la à ce nouveau prusik.  [/article-accordéon] [/accordéon] Apprenez à nouer les nœuds de sauvetage utilisés pour ces ancres.