Kit de réparation et notions de base sur la réparation de canoë

Par Jamie Orfald-Clarke, instructeur de Boreal River Rescue Un bon kit de réparation de canoë peut vous éviter bien des ennuis, des nuits blanches infestées de moustiques aux évacuations risquées et coûteuses. Mais même le kit de réparation le mieux fourni ne servira à rien s'il est trop lourd ou trop volumineux pour être conservé à portée de main. Disposer des outils permettant de réparer immédiatement l’équipement sur le terrain permet également d’éviter une usure supplémentaire et de garder votre équipement hors de la décharge. largeur=

Que contient ma trousse de réparation de canoë

Voici les éléments essentiels qui composent ma trousse de réparation personnelle.

Ruban adhésif pour toiture : ruban adhésif incroyablement collant et résistant pour les réparations de canoë
Patchs : à coller et à coudre – toile, nylon et cuir. Pour tentes, chaussures, matelas de sol, sacs de couchage et sacs à dos
Époxy en cinq minutes : un adhésif très résistant et dur. Idéal pour les réparations de pagaies et de canoës dans les zones qui ne subiront pas beaucoup de flexion
Ruban adhésif : des réparations rapides sur n'importe quoi ! J'apporte un rouleau de ruban adhésif Gorilla, qui est plus résistant que le ruban adhésif ordinaire (le ruban adhésif ne colle que sur une surface très sèche)
Shoe goo ou Marine Goop : comme un joint d'étanchéité mais plus épais et plus gluant - idéal pour réparer les objets qui doivent fléchir
Joint d'étanchéité : pour les coutures qui fuient, pour boucher les petits trous dans les matelas de couchage, les sacs étanches ou tout ce qui est en nylon, ou pour sceller les bords de grands patchs ou pour les réparations cousues à la main
Fibre de verre et papier de verre : à combiner avec de l'époxy ou de la colle à chaussures pour fabriquer un patch de canoë solide
Les colliers de serrage : vous leur trouverez une utilité
Kit de couture : Le fil dentaire est très résistant - cachez une aiguille dans le récipient du plus petit kit de couture du monde
Petit matériel : - Écrous et boulons. Apportez-en de longs comme boulons de siège de rechange
- Quelques clous (un clou chaud peut percer des trous dans un canot pour recoudre une grande déchirure)
- Épingles de sûreté, boutons, toute autre pièce de rechange (les clips de sac et les tirettes de fermeture éclair peuvent être un bon ajout)
Corde et cordon élastique supplémentaires : Vous pouvez toujours utiliser une corde et un cordon élastique supplémentaires. Un morceau de cordon élastique peut réparer un mât de tente cassé
Ciseaux : Découpe de patchs, couture de réparations, etc.
Fil : Idéal pour diverses réparations de canoë
Petite pince étau et tournevis : Serrage ou remplacement d'écrous et de boulons
Briquet : Toujours agréable d'en avoir en réserve, et bon à avoir à portée de main pour certaines réparations
Attelle pour mât de tente : tube creux en plastique ou en métal. Utilisez-le pour combler une rupture dans un mât et fixez-le en place avec du ruban adhésif comme réparation temporaire. Retirez-le à la fin du voyage et remplacez cette section du mât
Alêne à coudre/pointe rapide : pour les réparations de couture lourdes - l'aiguille en cuir épais et le fil ciré résistant peuvent coudre même les matériaux les plus épais

Réparation de canoë en plastique ABS

Les canoës sont fabriqués à partir de nombreux matériaux différents, et chacun d'entre eux nécessite des techniques de réparation différentes. La plupart des canoës tandem modernes pour eaux vives sont fabriqués à partir d'un type de plastique appelé ABS. Différentes formes de ce plastique très polyvalent sont laminées pour créer le matériau solide et flexible utilisé dans les canoës d'eau vive. Un noyau en mousse ABS est pris en sandwich entre deux couches dures d'ABS, puis recouvert de chaque côté d'une couche protectrice de peinture vinylique. Cette construction en couches confère aux canoës ABS une incroyable quantité de flexibilité et de mémoire. Après avoir été pliés en deux autour d'un rocher, ils peuvent reprendre leur forme initiale avec peu de dommages visibles. La résistance de l'ABS peut toutefois être compromise par l'exposition aux rayons UV, lorsque les rayures et l'abrasion enlèvent la couche protectrice en vinyle. L'exposition au soleil rend l'ABS mou et cassant, et plus susceptible aux fissures et aux déchirures. Les fissures, si elles ne sont pas rapidement réparées, exposent le noyau en mousse à l'eau ; si elle est absorbée, l'eau détruit la liaison entre les couches d'ABS, provoquant le décollement de la coque du bateau. Un bateau qui commence à se ramollir, à se fissurer ou à se délaminer approche probablement de la fin de sa vie, car les propriétés de l'ABS rendent les réparations permanentes difficiles. Un bon entretien du bateau doit se concentrer sur la prévention : traitez un canot en ABS un peu plus comme vous le feriez avec une bande de cèdre ou une toile de bois, et vous constaterez qu'il dure beaucoup plus longtemps. Il existe cependant plusieurs options de réparation qui peuvent ralentir la détérioration et garder le bateau sur l'eau plus longtemps - en particulier lorsque les fissures sont réparées immédiatement, avant que le délaminage ne se produise.

Options de réparation de canoë

Ruban adhésif Le ruban adhésif peut permettre une réparation étonnamment durable. Pour renforcer la liaison entre le ruban et le bateau, tenez compte des éléments suivants :

Le canoë et le ruban adhésif doivent être complètement secs, sinon le ruban adhésif ne collera pas du tout.
Un bateau qui s'est d'abord réchauffé au soleil formera un lien plus fort
Une cuillère en métal peut être chauffée avec un briquet puis frottée sur le ruban adhésif pour faire fondre la colle et renforcer davantage le lien avec le bateau

Ruban de toiture Le ruban adhésif pour toiture est une amélioration par rapport au ruban adhésif en toile. Utilisé pour réparer les toits qui fuient, il est beaucoup plus épais et plus collant que le ruban adhésif en toile et très flexible. Il est plus tolérant aux conditions humides ou froides que le ruban adhésif en toile, mais un canot chaud et sec produira toujours les meilleurs résultats. Vous le trouverez en rouleaux de 4 à 8 pouces dans les quincailleries. Époxy L'époxy est un adhésif en deux parties souvent utilisé avec un tissu en fibre de verre ou en kevlar pour réparer les canoës fissurés. Cependant, la plupart des époxydes sèchent en une consistance dure et cassante. Étant donné que les fissures se produisent le plus souvent dans les parties molles du canoë (où l'ABS s'est détérioré), l'ABS est susceptible de fléchir sous la pièce, provoquant la fissuration de la pièce elle-même. L'époxy est plus efficace pour réparer ou remplacer les plaques de protection, des pièces en kevlar feutrées qui protègent la tige du canoë à chaque extrémité. Ce sont des endroits où le canoë n'est pas susceptible de fléchir. Goo pour chaussures/goo marine Shoe Goo/Marine Goop est un adhésif monocomposant qui sèche en une consistance plus caoutchouteuse. Il peut être utilisé seul pour colmater de petites fuites, ou utilisé avec un tissu en fibre de verre ou en kevlar comme alternative à l'époxy. Il créera un patch plus flexible qui scellera l'eau, mais qui pourra se plier avec le bateau. ABS et acétone L'ABS peut également être utilisé comme patch. Lorsque l'ABS et l'acétone sont mélangés, l'ABS fond ou se dissout. Il peut ensuite être appliqué en fines couches avec un petit pinceau, et l'acétone s'évaporera, laissant l'ABS dur comme un patch. Pour faire fondre l'ABS, il faut d'abord le couper ou le raser en petits morceaux. Les tuyaux de plomberie noirs ou les blocs de Lego sont de bonnes sources d'ABS. Cousu avec du cordon Les grosses fissures, qui se forment généralement lorsqu'un vieux canot en ABS est enveloppé, peuvent être cousues avec un cordon. Cela maintiendra le bateau ensemble, mais nécessitera un patch imperméable (l'un des modèles ci-dessus) pour arrêter les fuites. Un bateau qui doit être recousu ne repartira probablement pas pour une autre excursion en eau vive, mais cette réparation peut permettre de sortir le bateau à la pagaie.